وضعیت توسعه خودرو اوره

منشاء و وضعیت آن: با توجه به حفاظت از محیط زیست گروه کشورهای مختلف پیشنهاد بیشتر انتشار دیزل گازهای خروجی آلاینده اکسید نیتروژن را کاهش دهد.

داخلی معمولا به عنوان استاندارد یورو IV شناخته می شود.

تولید کنندگان موتور شروع به استفاده از فن آوری های SCR (انتخابی کاتالیزوری کاهش تکنولوژی انتخابی کاتالیزوری فن آوری کاهش) به نیازهای بخش محیط زیست.

دیزل اگزوز درمان مایع (معمولا به عنوان شناخته: اوره خودرو ماشین اوره، اوره خودرو محیط زیست)، فن آوری های SCR باید مورد استفاده قرار گیرد در مواد مصرفی. سیستم SCR متشکل از مخزن اوره (لود با دیزل اگزوز مایع) و مخزن SCR واکنش کاتالیزوری.

فرایند عملیاتی سیستم SCR است: هنگامی که اکسیدهای نیتروژن در لوله اگزوز در بر داشت، مخزن اوره به طور خودکار کردن مایعات درمان اگزوز دیزل دیزل اگزوز درمان مایع و نیتروژن اکسیدها در مخزن واکنش کاتالیزوری SCR اسپری واکنش کاهش اکسیداسیون نسل غیر آلاینده نیتروژن و بخار تخلیه. اگر اگزوز دیزل درمان مایع لود شده، یا خلوص کافی نیست یا کیفیت پایین تر است، موتور وسیله نقلیه به طور خودکار کاستن خواهد شد.

در عین حال کیفیت جنس بنجل موتور دیزل اگزوز درمان کاتالیزور در مخزن واکنش کاتالیزوری SCR منجر به عواقب جدی آلوده خواهد شد. در واقع در اروپا، 2006 به اجرای این قانون شده است. اروپا دیزل اگزوز درمان مایع به نام AdBlue.

نماینده اصلی فشار خون و غيره است. در ایالات متحده از سال 2010 با پیاده سازی استاندارد EPA2010 اما همچنین جامع افزایش اجرای برنامه محصول را در ایالات متحده آمریکا دیزل اگزوز درمان مایع به نام دف (دیزل اگزوز مایع).

نماینده اصلی BLUEDEF و غيره است.

در حال حاضر، این محصول دو گواهینامه های بین المللی بزرگ، گواهینامه انجمن صنعت خودرو آلمان (VDA) AdBlue است، دیگر گواهینامه دف موسسه آمریکایی نفت (API) است. در خانه، تولید مایع اگزوز دیزل صنعت جدید هست, در نيمه دوم سال 2011 انتظار می رود یا نیمه اول سال 2012 را در خود چین اگزوز دیزل محصولات مایع استانداردهای ملی توسعه.